转换思路，实现梦寐以求的量产化

"果然橡胶皮带还是不行。"于是我们从另一个角度出发，即由不同的材料来实现皮带所需要的三个方面的质量。拉伸力方面，改良橡胶和合成纤维，由铝合金承受侧压，易弯曲性方面，特别使命小组经过了2年，才终于确定了将树脂块变为几个球状连接的"复合皮带"这一办法。其后，虽然在高速旋转导致的早期破损以及获得长时间稳定动作的可靠性等方面遇到了各种困难，但他们始终不曾放弃。
转机出现在1995年，由于三年后将变更轻型汽车的规格，作为这种背景下的安全措施，需要在不变更排气量的情况下增大车体，可维持油耗和行驶性能的撒手锏——CVT引起了关注。通过对复合皮带的不断改良，终于在1998年实现了梦寐以求的对轻型汽车的量产交货。所完成的皮带中，利用橡胶和合成纤维连接着用特殊树脂涂布铝合金的块体，这就是全球第一个干式CVT皮带"BANDO AVANCE"。